{"id":2567,"date":"2022-07-06T16:26:58","date_gmt":"2022-07-06T16:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sensorialsunsets.com\/le-port-de-caldera-costa-rica\/"},"modified":"2022-07-06T16:30:53","modified_gmt":"2022-07-06T16:30:53","slug":"le-port-de-caldera-costa-rica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sensorialsunsets.com\/fr\/le-port-de-caldera-costa-rica\/","title":{"rendered":"Le port de Caldera, Costa Rica"},"content":{"rendered":"\n

Le port de Caldera au Costa Rica est la plus importante ville portuaire du pays et a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9 en 1868. Elle b\u00e9n\u00e9ficie d’un climat tropical et constitue l’une des destinations id\u00e9ales pour les voyageurs qui souhaitent profiter du soleil, du sable, de l’eau et de toutes les autres attractions naturelles que cette r\u00e9gion a \u00e0 offrir. En fait, Caldera est une ville portuaire du Costa Rica connue pour ses belles plages et une destination parfaite pour les voyageurs. Il est situ\u00e9 dans le district de Caldera du canton d’Esparza, dans la province de Puntarenas.<\/p>\n\n

Histoire du<\/strong> port de Caldera, Costa Rica<\/strong><\/h2>\n\n

La ville a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e le 25 f\u00e9vrier 1859 par Jos\u00e9 Mar\u00eda Castro Madriz et s’appelait Bah\u00eda Caldera. \u00c0 l’\u00e9poque coloniale, c’\u00e9tait le principal port de la c\u00f4te Pacifique. Cependant, il ne se trouvait qu’\u00e0 quelques kilom\u00e8tres du port actuel. Les op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement \u00e9taient effectu\u00e9es au nord de la baie par des navires. Plus tard, en 1910, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de construire un quai sur pieux de bois et un petit entrep\u00f4t de stockage.\u00a0<\/p>\n\n

Vingt kilom\u00e8tres au nord-ouest de Caldera. En 1940, le quai a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un autre quai. Celui-ci a \u00e9t\u00e9 construit sur des pieux en acier et, en m\u00eame temps, le b\u00e2timent des douanes avec une cale principale a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9. Au fil des ans, d’autres entrep\u00f4ts et quelques postes d’amarrage peu profonds ont \u00e9t\u00e9 construits, tant sur le quai principal que sur un site appel\u00e9 El Cocal, dans l’estuaire de Puntarenas.\u00a0<\/p>\n\n

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Train vers le Pacifique – photo prise de l’INCOP<\/figcaption><\/figure>\n

Cependant, la ville s’est d\u00e9velopp\u00e9e autour du port et, en raison de la congestion continue des navires, \u00e0 la fin des ann\u00e9es soixante, un d\u00e9veloppement portuaire a \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9 pour faciliter le commerce ext\u00e9rieur de la nation avec les zones d’acc\u00e8s \u00e9conomique par l’oc\u00e9an Pacifique. \u00a0 Apr\u00e8s que plusieurs soci\u00e9t\u00e9s de conseil aient r\u00e9alis\u00e9 leurs \u00e9tudes, la baie de Caldera a \u00e9t\u00e9 choisie comme site pour le nouveau port, car elle repr\u00e9sentait le meilleur emplacement du point de vue \u00e9conomique du projet.\u00a0<\/p>\n\n

Le port de Caldera, actuellement utilis\u00e9, a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 artificiellement en 1978, et a commenc\u00e9 \u00e0 fonctionner jusqu’en 1981, apr\u00e8s que le port principal de Puntarenas ait \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 pour un usage commercial. Depuis lors, elle est le principal point d’importation et d’exportation de la c\u00f4te Pacifique du pays. En 2001, le gouvernement du Costa Rica a lanc\u00e9 le processus de modernisation de la gestion portuaire au Costa Rica. Enfin, le 12 ao\u00fbt 2006, la concession du port de Caldera a d\u00e9but\u00e9.<\/p>\n\n

De nos jours<\/strong><\/h2>\n\n

Puerto Caldera reste un endroit tr\u00e8s pratique \u00e0 visiter, non seulement en raison de sa proximit\u00e9 avec d’autres villes et destinations, mais aussi parce qu’il offre de nombreuses attractions et activit\u00e9s pour les touristes, comme des visites de la mangrove ou m\u00eame une visite de l’\u00eele Tortuga<\/a>. Il existe m\u00eame de nouvelles activit\u00e9s dans la r\u00e9gion, comme la p\u00eache sportive.<\/p>\n\n

En bref<\/strong><\/h2>\n\n